Облако тегов → Гран При Монако 2010
Скучноватая гонка получилась.
Перед каждым Гран При Монако хочется увидеть, по крайней мере, повторения гонки 1996 года. Славная тогда была гонка, когда победителем стал Оливье Панис.
Но, тем не менее, зачастую гонки в Монако решаются еще на квалификации. По большей части гонщики больше борются с рельсами безопасности, чем между собой.
Так и получилось на этот раз. Хотя в это раз гонщики даже скорее боролись с машиной безопасности. )
Марк Веббер отлично ушел со старта и далее был недосягаем. Его задача сводилась к контролю болида и к хорошим рестартам после ухода машины безопасности. Себастьян Феттель на старте смог обогнать Роберта Кубицу. Эти гонщики и разделили подиум на финише гонки. Red Bull кажется непобедимым на всех трассах, тем интересней внутрикомандная борьба в этой команде. А Рено подходят трассы с медленными поворотами.
Что еще можно отметить? Блестящую гонку провел Фернандо Алонсо. Казалось бы, после субботней аварии и старта с питлейна шансов нет. Но в итоге хорошая стратегия, благодаря первому выходу машины безопасности и шестое место. Интересно, что Виталий Петров запросил команду об аналогичной стратегии и получил отказ. Гонка для него сложилась не удачно, после прокола колеса.
Дженсон Баттон стал жертвой ошибки механика, угробив двигатель в самом начале гонки.
Команда Williams сошла в полном составе. У Нико Хюлькенберга на старте возникли проблемы со сцеплением, после чего он не смог нормально стартовать. На первом круге у него произошла борьба с гонщиком Hispania, в ходе которой было повреждено переднее антикрыло. В дальнейшем крыло все-таки оторвалось, что привело к недостаточной поворачиваемости болида в самом скоростном повороте чемпионата. В итоге Нико крепко приложился к стене. Рубенс Баррикелло стал жертвой открывшегося дренажного люка на трассе. После аварии Рубенс выкинул свой руль под колеса McLaren, за что должен был получить наказание. Но, как признались стюарты гонки, они просто забыли про этот инцидент, так как разбирались с обгоном Михаэля Шумахера на последнем круге гонки.
Махаэль Шумахер лихо обошел Алонсо, исполняя совет своей команды, когда машина безопасности ушла с трассы на последнем круге. По регламенту он не мог это делать, хотя стюарты сообщили об уходе машины безопасности и вывесили зеленые флаги. В итоге Шумахер был наказан и получил лишь 12-ое место. В принципе заслужено.
Команда Williams была не единственной командой, которая не смогла закончить гонку хотя бы одним болидом. Та же учаcть в который раз постигла Sauber и Virgin.
Под конец гонки Карун Чандхок и Ярно Трулли не поделили трассу, устроив зрелищную аварию с небольшим полетом.
Вот собственно и все. Ждем Гран При Турции
Перед каждым Гран При Монако хочется увидеть, по крайней мере, повторения гонки 1996 года. Славная тогда была гонка, когда победителем стал Оливье Панис.
Но, тем не менее, зачастую гонки в Монако решаются еще на квалификации. По большей части гонщики больше борются с рельсами безопасности, чем между собой.
Так и получилось на этот раз. Хотя в это раз гонщики даже скорее боролись с машиной безопасности. )
Марк Веббер отлично ушел со старта и далее был недосягаем. Его задача сводилась к контролю болида и к хорошим рестартам после ухода машины безопасности. Себастьян Феттель на старте смог обогнать Роберта Кубицу. Эти гонщики и разделили подиум на финише гонки. Red Bull кажется непобедимым на всех трассах, тем интересней внутрикомандная борьба в этой команде. А Рено подходят трассы с медленными поворотами.
Что еще можно отметить? Блестящую гонку провел Фернандо Алонсо. Казалось бы, после субботней аварии и старта с питлейна шансов нет. Но в итоге хорошая стратегия, благодаря первому выходу машины безопасности и шестое место. Интересно, что Виталий Петров запросил команду об аналогичной стратегии и получил отказ. Гонка для него сложилась не удачно, после прокола колеса.
Дженсон Баттон стал жертвой ошибки механика, угробив двигатель в самом начале гонки.
Команда Williams сошла в полном составе. У Нико Хюлькенберга на старте возникли проблемы со сцеплением, после чего он не смог нормально стартовать. На первом круге у него произошла борьба с гонщиком Hispania, в ходе которой было повреждено переднее антикрыло. В дальнейшем крыло все-таки оторвалось, что привело к недостаточной поворачиваемости болида в самом скоростном повороте чемпионата. В итоге Нико крепко приложился к стене. Рубенс Баррикелло стал жертвой открывшегося дренажного люка на трассе. После аварии Рубенс выкинул свой руль под колеса McLaren, за что должен был получить наказание. Но, как признались стюарты гонки, они просто забыли про этот инцидент, так как разбирались с обгоном Михаэля Шумахера на последнем круге гонки.
Махаэль Шумахер лихо обошел Алонсо, исполняя совет своей команды, когда машина безопасности ушла с трассы на последнем круге. По регламенту он не мог это делать, хотя стюарты сообщили об уходе машины безопасности и вывесили зеленые флаги. В итоге Шумахер был наказан и получил лишь 12-ое место. В принципе заслужено.
Команда Williams была не единственной командой, которая не смогла закончить гонку хотя бы одним болидом. Та же учаcть в который раз постигла Sauber и Virgin.
Под конец гонки Карун Чандхок и Ярно Трулли не поделили трассу, устроив зрелищную аварию с небольшим полетом.
Вот собственно и все. Ждем Гран При Турции
Прошли два свободных заезда Гран При Монако.
Все, как ни странно, без происшествий. Только Чанхок в первой части пошел в занос, легко приложившись к стене, и у японского робота Кобаяши немного сбилась программа вождения, что привело к потере переднего антикрыла.
Многие гонщики скользили, срезали шикану после тоннеля, но и только.
Можно отметить скорость Алонсо, который лидировал по ходу двух свободных заездов. Да и Масса не сильно отставал. У Ferrari видимо все в порядке со скоростью на этой трассе.
Mercedes и Red Bull рядом с Ferrari. Кубица показывал хорошее время. Виталий не так уж и далеко от него.
Eще был заметен провал Sauber в обоих заездах.
Вообще же результаты довольно плотные. Во второй части заездов 11 пилотов разместились в одной секунде, а 17 пилотов в двух секундах.
Интересно еще то, что некоторые пилоты новых команд по времени проиграли квалификационному времени лучших пилотов GP2.
Ждем третью часть свободных заездов и конечно квалификацию. Будет интересно.
Все, как ни странно, без происшествий. Только Чанхок в первой части пошел в занос, легко приложившись к стене, и у японского робота Кобаяши немного сбилась программа вождения, что привело к потере переднего антикрыла.
Многие гонщики скользили, срезали шикану после тоннеля, но и только.
Можно отметить скорость Алонсо, который лидировал по ходу двух свободных заездов. Да и Масса не сильно отставал. У Ferrari видимо все в порядке со скоростью на этой трассе.
Mercedes и Red Bull рядом с Ferrari. Кубица показывал хорошее время. Виталий не так уж и далеко от него.
Eще был заметен провал Sauber в обоих заездах.
Вообще же результаты довольно плотные. Во второй части заездов 11 пилотов разместились в одной секунде, а 17 пилотов в двух секундах.
Интересно еще то, что некоторые пилоты новых команд по времени проиграли квалификационному времени лучших пилотов GP2.
Ждем третью часть свободных заездов и конечно квалификацию. Будет интересно.
А интересный симулятор у Red Bull.
Квалификация в Монако пройдет в обычном режиме.
На прошлой неделе команды обсуждали режим проведения квалификации на Гран При Монако.
Несмотря на предложения некоторых команд провести раздельную квалификацию в два этапа по 12 машин (машины для группы выбирались бы по жеребьевке), было принято решение проводить квалификацию в обычном режиме. Предложение не прошло по причине того, что несколько команд высказались против. Точно известно что против проголосовала команда Lotus. Надо думать что и остальные новые команды голосовали против.
_ _ _
В принципе хорошо, что это предложение не прошло. Гонки есть гонки. И должны оставаться гонками. В гонках всегда должно быть место неожиданностям. Кроме того, такое решение могло бы создать прецедент. Но все пройдет в штатном режиме и тем интереснее будет квалификация на Гран При Монако. Гонщики будет искать «окно» для прохождения чистого круга. 24 гонщика ищущие «окно». ) Уже представляю очередь перед светофором на питлейне.
P.S Но уже сейчас ясно одно… Будет много жалоб на «медленных» гонщиков.
На прошлой неделе команды обсуждали режим проведения квалификации на Гран При Монако.
Несмотря на предложения некоторых команд провести раздельную квалификацию в два этапа по 12 машин (машины для группы выбирались бы по жеребьевке), было принято решение проводить квалификацию в обычном режиме. Предложение не прошло по причине того, что несколько команд высказались против. Точно известно что против проголосовала команда Lotus. Надо думать что и остальные новые команды голосовали против.
_ _ _
В принципе хорошо, что это предложение не прошло. Гонки есть гонки. И должны оставаться гонками. В гонках всегда должно быть место неожиданностям. Кроме того, такое решение могло бы создать прецедент. Но все пройдет в штатном режиме и тем интереснее будет квалификация на Гран При Монако. Гонщики будет искать «окно» для прохождения чистого круга. 24 гонщика ищущие «окно». ) Уже представляю очередь перед светофором на питлейне.
P.S Но уже сейчас ясно одно… Будет много жалоб на «медленных» гонщиков.
